【摘要】：隨著(zhù)汽車(chē)的需求也不斷增加，越來(lái)越多的汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)也應運而生，多種開(kāi)發(fā)模式呈現出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢，汽車(chē)超市、汽車(chē)直銷(xiāo)店、汽車(chē)展示店汽車(chē)、酒店公寓等。而汽車(chē)綜合體也是在這個(gè)發(fā)展潮流中產(chǎn)生的。中國長(cháng)安合肥汽車(chē)綜合體4S店入駐了多家國內外汽車(chē)4S店，整個(gè)項目的配電系統設計以及用電管理上有一定的多元化和復雜性。本文以中國長(cháng)安合肥汽車(chē)綜合體4S店項目為例，介紹電能管理系統在綜合體4S店的應用。
1 項目概述及建設目標
中國長(cháng)安合肥汽車(chē)綜合體4S店位于安徽省合肥市區長(cháng)江西路與長(cháng)寧大道交口西北角2號萬(wàn)友汽車(chē)城，汽車(chē)綜合體包括汽車(chē)博覽中心、品牌汽車(chē)4S店、客戶(hù)服務(wù)中心、二手車(chē)交易市場(chǎng)、汽車(chē)文化商業(yè)區以及試乘試駕車(chē)道、汽車(chē)檢測線(xiàn)以及配套的商業(yè)等。是及汽車(chē)展示、銷(xiāo)售、維修服務(wù)、休閑辦公購物等功能于一體的專(zhuān)業(yè)化、集團化的貿易平臺。
整個(gè)項目采用一路10KV高壓電源供電，供電容量為2000KVA。 根據“合肥供電公司高壓客戶(hù)供電方案答復意見(jiàn)”，計量為一般工商業(yè)用電。在配電房高壓電源進(jìn)線(xiàn)側設置高供高計總表，并在0.4kV配電回路安裝預付費電表實(shí)現用電計量。
2 汽車(chē)綜合體配電系統管理面臨的問(wèn)題
作為汽車(chē)綜合體項目，由于其服務(wù)的多樣化，存在多種的商業(yè)形態(tài)，因此，也面臨著(zhù)不同行業(yè)多種電力設備的運行;同時(shí)由于汽車(chē)綜合體占地面積較大，多余電力維護人員對電力設備的為也帶來(lái)一定的挑戰，總結下來(lái)，針對汽車(chē)綜合體配電系統面臨的管理問(wèn)題如下：
1、汽車(chē)綜合體占地面積廣，且都是以商業(yè)形態(tài)為主，屬于人員密集型場(chǎng)所，所以整個(gè)綜合體內配電系統的安全性就顯得尤為重要，汽車(chē)綜合體后勤管理部門(mén)需要針對配電系統做24小時(shí)不間斷的巡檢，確保每一條配電回路安全穩定的運行，但是傳統的人工巡檢的方式顯然無(wú)法滿(mǎn)足這一要求;
2、隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的競爭加劇，國內各種汽車(chē)綜合店、4S店在各地興起，多數企業(yè)都面臨著(zhù)利潤下降的處境，對此，只能從加強市場(chǎng)開(kāi)拓以及成本控制兩個(gè)方面著(zhù)手，相對而言，成本控制易于實(shí)施，風(fēng)險也更小。在各項成本中，電費以及人工是一項主要成本，如何通過(guò)管理的手段，降低電費及人工成本，是企業(yè)管理這需要考慮的問(wèn)題;
3、前文中也提到，汽車(chē)綜合體包括汽車(chē)博覽中心、品牌汽車(chē)4S店、客戶(hù)服務(wù)中心、二手車(chē)交易市場(chǎng)、汽車(chē)文化商業(yè)區以及試乘試駕車(chē)道、汽車(chē)檢測線(xiàn)以及配套的商業(yè)，這些入住的商戶(hù)為了位置正常的商業(yè)需要，每天需要消耗大量的電能。而對于物業(yè)管理部門(mén)來(lái)講，電費如何及時(shí)準確的收取也面臨著(zhù)挑戰;
4、很多入住商戶(hù)供電均是從配電房獨立引出供電，如何確保入住商戶(hù)用電可靠，保證商戶(hù)的日常營(yíng)業(yè)，也是本項目中配電系統需要關(guān)注的。
3 汽車(chē)綜合體配電系統管理解決方案
通過(guò)Acrel-3000電能管理系統對配電網(wǎng)絡(luò )和電氣設備的實(shí)時(shí)監控，可提高汽車(chē)綜合體供電可靠性和處理突發(fā)事件的應對能力，并能根據現場(chǎng)安裝各類(lèi)計量裝置，實(shí)現電能的準確計量，統計、分析，并根據各入住商戶(hù)電費收繳情況，適時(shí)管控。
監測：檢查設備性能，監測電氣系統及各支路電氣設備使用情況，分攤成本;
節能：與運維人員實(shí)時(shí)提醒與報警。遠程實(shí)施有效用電管理策略;
控制：通過(guò)對低壓電氣回路加裝的多功能監控設備，負責采集下游負載數據并上傳至監控端。同時(shí)可以接收上游服務(wù)器端控制命令，控制斷路器分合閘;
計費：通過(guò)預付費管理體系，實(shí)現對入住商戶(hù)的電能計量。
3.1 電力監控設備的選擇
電能管理系統采用分層分布式結構進(jìn)行設計，主要包括數據采集層、網(wǎng)絡(luò )傳輸層、數據中心層以及客戶(hù)端層，具體網(wǎng)絡(luò )結構如下圖所示：
對于進(jìn)線(xiàn)及公共回路，加裝多功能電力監測儀表，實(shí)現對電氣設備提供不間斷保護、監視、控制，提升用戶(hù)供電可靠性，提高用戶(hù)供配電系統的自動(dòng)化水平，并計量公共部分用電量;對于商鋪回路加裝預付費電能計量表計，實(shí)現商戶(hù)預付費電能計量;對于10kV配電系統加裝微機保護裝置，實(shí)現事件記錄、故障錄波，協(xié)助運維人員實(shí)現快速故障分析、定位和排除問(wèn)題，盡量縮短停電時(shí)間。
各類(lèi)電力計量裝置通過(guò)其自帶的通訊功能經(jīng)過(guò)本地通訊網(wǎng)絡(luò )連接至通訊管理機，由通訊管理機接入值班室監控服務(wù)器，企業(yè)后勤管理人員可以通過(guò)綜合體內部局域網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)管理系統，實(shí)時(shí)查看各電力設備運行情況，并實(shí)現電費充值、欠費短信報警等功能。
1、實(shí)時(shí)監測
實(shí)現用電信息監測，包括計算有功、無(wú)功、電流、電壓、總負荷、變壓器負荷率、功率、功率因數等，同時(shí)對電能進(jìn)行合理的管控和預警，及時(shí)發(fā)現并改正運行中存在的用電異常，隨時(shí)處理。按需設置重要設備的超標預警值，超標時(shí)醒目提醒并主動(dòng)記錄。
2、電能計量體系搭建
建立完整電能計量體系，上一級用電量等于下一級用電量之和(存在線(xiàn)路損耗以及計量裝置的精度誤差，允許誤差范圍在2%以?xún)?，明確電能走向，確保電能計量準確性;
3、收費管理
由于各入住商戶(hù)均從配電房統一獨立供電，因此對各入住商戶(hù)的供電系統負荷較大，考慮實(shí)際運行過(guò)程中的安全問(wèn)題，在電費的收取及控制上，只做到欠費拉閘，充值之后人工手動(dòng)合閘，通過(guò)電能管理系統能及時(shí)查詢(xún)到每戶(hù)剩余電量、剩余金額，對于剩余電量低于一定金額，提供短信報警，以方便后勤管理部門(mén)以及入住商戶(hù)對于電費的把控，避免因為欠費而意外斷電。
4、供配電設計中應用電能管理系統的意義
綜上所述，汽車(chē)綜合體的各種配電系統、各種計量方式復雜多樣，千變萬(wàn)化，每一種系統都有他的優(yōu)缺點(diǎn)，所以我們在面對不同項目的時(shí)候，盡量多了解業(yè)主需求，通過(guò)電能管理系統幫助業(yè)主提高用電安全系數、減少損失、降低運營(yíng)成本，并能夠有效確保電網(wǎng)管理效率、縮小電力運營(yíng)成本。
